torsdag 28 november 2013

Matarröret klart

Under eftermiddagen idag blev det tillfälliga matarröret färdigsvetsat. Lite putsning och
målning återstår nu...


Matarrröret till Göta

Matarröret har demonterats fr Göta I, idag på fm. Det skall iordningställas att tjänstgöra
som förbindelserör för testet med tryckluft. Vi passade på att ta bort övre rörbiten när vi
ändå var vid Hagaberg.
OBS: den stora vinkelkapen med stor kapskiva. En av de stora vinkelmaskiner vi
använde när lokramen till Göta III, kapades... Den har varit med ett tag eftersom
den är av märket BOSCH.  Köptes ny till Blixterboda 1982!
Men med flera byten av kol sedan dess...





onsdag 27 november 2013

Göta.s cylinder färdigsvetsad..

Omkr 15-tiden blev svetsningen av cylindern till Göta-loket, klar.
Nu har vi monterat cylindern tillfälligt för att mäta av förbindelseröret för luftmatningen.
Vi gör om matarröret som suttit monterat till Göta I; till att passa testkörningen för
tryckluft. Snarlikt förfarande vi gjorde med Maffei-loket, då det begavs..
Nu är det bara dax för en M.V. att plana av slidplanet i cylindern och anpassa sliden.
Vi hinner nog inte att få cylindern klar till Jul men i januari så...








Pv 33

Framväxling har skett idag av Pv33; för att förbereda iordningställande av bakre gavel till
blivande personvagnen. Delar kommer ju som bekant fr finkan NKlJ 628...




måndag 25 november 2013

söndag 24 november 2013

Söndagens aktivitet..

Luftrenarbehållaren på Simplexloket, fick oljesumpen rengjord och påfylld m ny motorolja.
Själva filtret rengjort i fotogen och renblåst med luft.
Diverse svetsjobb har oxså utförts på loket; nytt V-profiljärn i balken. Straxt ovanför dieselpumpen.
Igensättning av uppskuren plåt i lokram, på hö sida framtill.

Omsvetsning av ett koppel-OK, passande till vårt kvarvarande JW15-lok.

Sedan började vi svetsning av främre vagnsgavel till personvagn 33. Vagnen kommer att utrustas m div bärande balk fr godsfinka NKlJ 628, som vi skrotat. Vi måste ha traktor för att resa stommen vid fastsvetsning av dito.


                                                                                







 

lördag 23 november 2013

Aktivitet idag..

Idag var det slipning av Simplexens främre del, samt målning av dito.
Motorhuvens övre del är nu tillsnyggad; samt en mindre plåtbit fastsatt över ett
hål mitt på..

                                                                       

fredag 22 november 2013

Fredags jobb

Idag har vi varit sysselsatta med att lossa rälslasset som kom hem förra fredagen, från Fjugesta.
Uppsorterat i snygga rälstravar..
Sedan har vi pysslat lite m Sö Vi-loket, bl.a. demontering av div extrautrustning som troligtvis
varit någon slags koppelinrättning för impregneringstrallorna.  Avskurna balkbitar dragna m
långa M16 bult; såg ganska fult ut; men nu är de väck..!
Fastdragning av strålkastarhuvarna permanent och indragning av kabel f jordad anslutning.
Sedan testade vi med koppel-ok.et som Bengt hade tillverkat f användning på AGV.n.
Det visade sig passa utomordentligt till lilla "simpan", och koppeltest gjordes m feldbahn-
boggierna, fr Gyttorp. Vi vill ju gärna kunna dra persontåget m Simplexen oxå; enär den lilla
BM Viktor-motorn, visat sina enorma "muskler" bara på tomgångsvarv.
Det lovar gott som trafiklok till sommaren då vi skall köra en aning mer med tågen än föregående år.
Eftersom jag kommer att avveckla mitt engangemang i Vadstena, kommer det bli mer tid till egen
bana och arbeten med Göta III Projektet..






tisdag 19 november 2013

Sö Vi-loket

Idag har det slipats och målats på luftrenaren. En ögla har monterats på bakre
koppelsprinten.


söndag 17 november 2013

Lossning av GÖTA I

Den 8/10 lossades Göta 1. Transport med lastväxlare. Lossning med stor hjullastare.
Roger dirigerar lossningen.

Foton Sven Wikblom, Västerås.









lördag 16 november 2013

Arbeten vid Hagaberg

Idag jobbar lillebror så jag har fått grejat själv vid Hagaberg..
Lite arbeten gjort vid Sö Vi-loket; bl.a. att limma dit träknopparna till växelspakarna.
En lyftring fixad till främre koppelsprinten på loket; utav en ögla fr NKlJ-finkan.
Var det någon som sagt att man alltid ska ha bra-att-ha-prylar på lager....?

Målat stångkopplet m gul/svartfärg-markering. Stångkopplet har funnits i många år
men har aldrig fått någon färgsättning förräns nu! Tillverkad av normalkraftig I-balk.

Sö Vi-loket är snart färdigmålat; och liknar mer och mer ett praktlok!
Sedan är det dax för en uppgradering av elsystemet, och koppla in strålkastarna samt ett signalhorn.
Strömställare för strålkastarna blir en typ original, till Volvo BM-Viktor....





GÖTA III, igen...

Spårrensaren med de säregna fotstegen framtill; är omgjorda fr Göta I till att passa III.an.
Länkarmen mellan omkastaren och inställning av slidrörelsen; är oxå klar.

Igår em togs första kontakten m en inspektör fr Inspectas Örebrokontor. Han har Värmland som indelning; men har varit flera ggr till en närbelägen museijärnväg...
Han upplystes om Projekt Göta III; och vi kom överens om ett besök om några veckor då han
är tillgänglig.
Efter att han informerats om förestående arbeten m pannan, och vilka kontakter vi haft med en
anställd vid en pannfirma i Småland; Fick Vi Mycket Beröm av inspektören !!!
Han lovordade vårt arbete och tillade; citat -" att med glädje hjälpa oss m Göta projektet...
Vi hade gjort allting rätt och mycket bra av oss att kontakta Inspecta i detta tidiga skede !!

Har Bengt och jag gjort allting rätt då.?!? he he..