söndag 26 juli 2015

Onsdags aktivitet

Idag utfördes ett litet arbete. Omlindning av injektorrör i "Lill-Pysens" hytt. Exhoust Vrap fr Biltema.
Vidare har jag börjat svartmålat hjul, samt lite av lokramen på elackingen.

(Bilderna har först blivit uppladdade nu; pga dataoperatören varit på resande fot.)


                                          Ångrör blivit isolerat på "Lill-Pysen"....


                                          Lindat m Exhoust Vrap..!


                                           Hjulpar & lokram har börjat målats på elackingen...


                                          ... och här ses motsatta sidan..!




söndag 19 juli 2015

Söndags aktivitet

Idag var vi 4 man nere vid Hagaberg och grejerna fullständigt exploderade..
Benga & jag började med att ansluta kylarslangarna ovan JW8-motorns block. Varvid huven lades på
löst ovanpå motorn och varpå loket kördes ut.
Sedan drogs RLJs el-ack fram till hallgluggen för att färgen skulle ruggas upp och slipas på.
Vårt unga garde; The Kjellberg TwinBrothers gick lös på plåtlådan..

Medan det slipades och grejjades i hallen, ägnade Benga och jag all tid åt flakvagn No 5.
Som nämdes i gårdagens aktivitetsrapport behövdes det tvärställda bjälklaget under plåtflaket, bytas ut.
Men det räckte med att 4st av alla i bjälklaget, behövde bytas. Ett fasligt borrande i flaket, märka ut en rak tvärlinje ovan de nya bjälkarna plus iborrning av träskruv genom det tunna plåtflaket.
Men mitt i arbetet fick vi besök av en rälsbussförare fr NBVJ samt en man från Vånga Hembygdsförening som har hand om fd Lenbergsviks kalkbruk.
Det tog lite tid i anspråk och Benga fick beröm för att ha praktiskt taget klyvit ett ånglok mittetu samt svetsat ihop det igen (!), vi talar om GÖTA III ...ifall du inte hajjade det.      
Efter några timmar med all guidning återgick allt till det normala och arbetet med vagnen återupptogs igen.
Emellertid blev allt träarbete färdigt och de flesta ändträden i bjälklaget ändkapats och snyggats till, ströks träet med svart Cronol och sidobrädorna fick åter en strykning med Falu rödfärg.
Varpå vagnen växlades undan och den stora Volvo Penta kompressorn växlades in mot verkstaden , mittemot lokramen till GÖTA III...
Nu skall bränslesystemet gås igenom och när den stora Volvo dieselsexan funkar perfekt och det stora 3-dubbla kompressorblocket laddar maxtryck; skall ångloksramen provas med tryckluft och sliderna ställas in...


Slangarna är kopplade till expansionskärlet på JW-motorn.
Så här ska det s ut!

                                            Lok 1 samt JW8.an utkörda ur hallen


                                           Slipning av RLJ el-acking påbörjad av bröderna Kj.


                                           Sliparbetet i full gång med acklokets plåt


                                          Bengt Snickare i fullfärd med träarbetet




                                          Efter åtskilliga timmars arbete börjar det likna nått..


                                           Och här ser vi en sidvy av Bengas fina arbete..
                                         Nu är den stora spårgående kompressorn, här.


..





Lördags aktivitet

Den här lördagen skedde allt i arbetets tecken...
Svetsarbete på A-Fordloket på stört och svetsat iordning en ram för 6V batteriet att stå på, i själva
lokramen..
Sedan vart det ju det mödsamma arbetet med att inpassa expansionskärlet till JW8 motorn som
några i RLJ felmonterat eller rättare sagt inte monterat alls !!
Vi fick tillverka ett  nytt infäste samt gängning av densamma enär konstruktionen endast tillät en
st grov bult i motorblocket...
Men somsagt, problem är till för att övervinnas; och med hjälp av lite Silikontätning mellan gummipackningen och kärlet, sitter det nu som gjutet.
Kärlet är både slipat, rostskyddat och täckmålat. Jobbet med expansionskärlet tog flera timmar i anspråk.

Sedan gick vi loss på flakvagn No 5, som skulle färdigställas med nytt bjälklag under flakplåten.
Denna vagn har stått ca ett år utanför verkstadsporten och nu äntligen skulle den fixas till.
Till vår glädje visade det sig att alla 6 st 2x4" tvärbjälkar kanske inte behöver bytas ut under plåten...


                                           Svetsning av batteriramen...

                                         ...och så här blev det färdiga resultatet.!


                                          Sedan blev det att gå loss på kärlet till JW8.an...


                                          .. som blev lite inpassningsjobb mm. s.a.s..


                                          .. med infästningsbulten till vänster samt klämman till hö.


                                          Och här är kärlet monterat, målat och klart.!


                                          Och nu var det dax att jobba med flakvagnen...

                                          .. och här pågår inpassning av första tvärbjälken baktill.

.

fredag 17 juli 2015

torsdag 16 juli 2015

Onsdags aktivitet

Nu har det börjat jobbats lite mer nere vid Hbg..
I tisdags lastade vi skrot i en container som ägs av MK metall; de väger den och så erhåller vi betalt
för skrotet oxå..!
Generatorn är monterad på A-Fordloket; nu skall bara fläktrem beställas + specialklämmor till kylarslangarna..

Har även börjats skruva med RLJ.s JW8; som vi har lånat ett antal år. Mycke jobb är det där å
skruva med. Har tagt loss en bränslefiterhållare från den gamla JW kompressorn som står å
skräpar. Nu skall jag bara ha tag i ett nytt papersfilter som skall sitta inuti själva "koppen".
JW8.an skall vara bland de första JW8; Jenbacher-Pony; som har tillverkats..No: 7/ 1949.
Bromsarmen tar bara på främre hjulaxeln; löper sedan upp genom golvet under förarsitsen; och
för att sedan ansluta sig till bromshandtaget...
Som jag nämnde tidigare är påfyllningshålet till kylarvattenbehållaren; felmonterad! Måste byggas om...
Handtaget till varvtalsregleraren är monterad samt är varvtalssiffrorna, märkta med röd kulör.
Växelspaken är uppåtriktad, samt är svartmålad.
Benga går snart på semester varvid vi skall ta några dagar och jobba undan med vissa projekt!
Såsom röda boggieflakvagen; stora Volvo-kompressorn mm..



                                          Detta ÄR urdumt monterat! Hur fyllar man kylarvatten??


                                          Här pågår service mm, på motorn. Axelmoxarna rödmålade.


                                          Här ären JW-filterhållare. Måste skaffa nytt papersfilter..


                                           6V generatorn monterad på A-Ford motorn..


                                          Frontbild av torpedplåten; org signalhorn, lyse mm.



söndag 12 juli 2015

Lördagens varma jobb

Idag har spåret nere vid Talluddens stn grästrimmats och ogräsbekämpats med Glyfosat..
Nu har hela linjen trimmats och besprutats så nu slipper vi väl grönsakerna i spåret ett tag.

Väl tillbaka vid stallarna var det dax att mecka lite med RLJ.s JW8. Tyvärr visade det sig att loket
är ett hopplock av diverse delar. Och bl.a. saknas bränslefiltret samt luftningsnippeln. Gasreglaget som
skall sitta på varvtalsarmen, monterades med den sk Wallraf-kilen. Ett sabla piller för att få till!
Men med hjälp av "åkallande av han djupt ned i backen" och kraftuttryck som ej lämpar sig i text; fick
jag så småningom dit eländet!
Nu skall det bara dit en låsring; vilket Benga skall prova ut ur sin låsringssats.. Man måste ha många saker om man skall vara maskinmontör.....
Bränslefiltret och luftningsnippeln "lånar" vi från JW kompressorn som vi har som bara står...

Vi har även tittat på A-Ford-loket och skall skaffa fram en impregnerad 6"- planka som skall anbringas stånde å lokramen. För att sedan bygga upp ett förarsäte liknande den Hummel har uppbyggt.
Ett gammalt bilsäte har ju varit den enklaste lösningen fr ev någon gammal A-Ford.. Men nej; vi jobbar
efter principipen "varför skall man göra det enkelt för sig när man KAN göra det svårare"....!
Och tittar man på de gamla bilderna fr Kornhults Tf, har Bjärnums MV byggt upp någon typ av förarsäte i trä; och så blir´e. När snickaremästare Benga sätter fart med sin sticksåg mm, och allsköns elverktyg kan
man åstakomma träsniderier som på gammalt mane´r!



   A-Fordloket; gammal bild.


                                          Rundgångsspåret vid Talludden.


                                          Talludden

'
                                          Även gräsplanen framför Talluddens stn är slagen


                                          Granskogens hpl är oxå trimmad


                                          Arbetståget inne vid Hagaberg stn


                                          Dieselfiltret saknas bl.a. på RLJ.s JW8....


                                          .. och röret till vattenpåfyllningen, felmonterad...


                                          Fick dit reglaget för varvtalsstyrningen med stor möda...











söndag 5 juli 2015

Kvällsbilder fr Hagaberg

Härom kvällen var vi till Hagaberg och körde med gräsklippartraktorn, över alla gräsmattor..

                                          Höganäs-ångloket


                                          Spåren utanför verkstaden


                                          Spåren utanför hallen


                                           Lite blomsterprakt f damerna att titta på


                                          Klippningen i full fart