fredag 30 november 2012

GÖTA III

Status, 30/11.
Bakre hjulaxeln sitter nu i jiggen.
Främre hjulaxeln är målad och klar. Nu fattas bara smörjdynor till ramlagren. Sedan kan vi lyfta främre delen av lokramen m lastmaskin, rulla in hjulparet & sänka ned.
Främre ramlagren är tvättade och klara. Bomullsgarn, ofärg 3mm, har vi köpt i dag.






onsdag 28 november 2012

GÖTA III

Status, 28/11.
Eftersom Bengt jobbar fm-skift, denna vecka fortskrider arbetet m Göta på eftermiddagarna.
Hjulaxeln är ihopbaxad. Svetsarbete pågår nu med hjulaxeln.




                                    Nu finns det ingen återvändo. Hjulparet har 600 MM SPV!

tisdag 27 november 2012

GÖTA III

Status, 27/11.
Bakre buffert & buffertplanka är injusterad och färdigmålad.
Alla hjulen är nu slipade fr ytrost och står i verkstaden. Passande skarvhylsa införskaffad. Skall mätas in och ritzas rakt över f passformen på axeln. Sedan skall axlarna pressas ihop och skarvhylsan svetsas fast.
Smörjfilt & garn måste fram till ramlagren, för framaxeln, innan montage.
Ena länkarmen för pysarna är monterad på gångbordet.









söndag 25 november 2012

GÖTA III

Status, 25/11.
Efter att vi var tvungna att åka till Jula, och köpa ny stor vinkelkap; fick vi isär främre hjulaxeln idag.
Skarvhylsa f hjulaxeln ska nu fram, sedan skall hylsan pressas på och svetsas på axeln. Vi har baxat ihop axlarna i jiggen och kontrollmätt. A-måttet är det som det ska vara, exakt!
Bakre bufferten är monterad. Återstår lite justering bara av den. Hållarna för fjädrarna fram, fastbultade.



                                                       290mm/90mm hjulaxel bortkapad
                                                            Göta-hjulen får NY spv!



lördag 24 november 2012

GÖTA III

Status; 24/11; hjulparen.
Idag körde vi hem Göta-hjulen på BJa Entreprenads nya transportkärra, f traktor.
Efter att vi kommit hem kördes hjulparen fram till verkstaden. Främre hjulparet slipades ren från ytrost & skräp. Så rullades det in till jiggen. Efter att hjulparet var förankrat i jiggen, mätes kapställen ut på hjulaxeln.
BJa påbörjade kapningen. Det drog ut på tiden så vi beslutade att ta normal kväller. Forts blir i morgon söndag!  -" Hur vi förankrade hjulparet i jiggen? Yrkeshemlis.!!





                                                           Främre lokhjulet i jiggen.
                                                      Kapning av hjulaxel pågår!

fredag 23 november 2012

GÖTA III

Status, 23/11 em.
Nu börjar det så sakta likna en ångloksram.....
I helgen tar vi hem lokhjulen, lagerboxarna, lagerförbinningarna mm mm.
Taken till vattenbassängerna är snart klart. En sista täckplåt svetsas ej fast ännu pga vi måste
kunna komma åt att dra fast genomgående bulten för cylindrarna. Vilka fästhål f cylindrarna
löper genom bassängväggen.
Bufferten & buffertplankan monteras i helgen.

Någon st-stövel har sagt på nätet, att det heter : RAMTANK...Struntar jag fullkommligt i..!
Det är vi som bygger om. Ingen annan!
Så jag kallar prylarna vad som passar mig....





onsdag 21 november 2012

GÖTA III

Status, 21/11 em.
Idag har vi monterat om främre bufferten m ett mellanjärn bakom bufferten. Mera målning av buffertplanka och buffert. Förberedelser gjorda f montering av buffert- & buffertplanka , baktill.
Målning av främre hållare f ångpannan.






tisdag 20 november 2012

GÖTA III

Status, 20/11 em.
Igår måndag, sysslade vi med att plocka ihop delar till loket, fr Hbg.
Idag har vi monterat främre buffertbalk och buffert. Trots att lokramen lutar framåt; hänger bufferten nedåt en aning...
Vi kanske måste lägga ett järn i underkant mellan främre buffert och buffertplankan.
Bilder fr demonteringen av loket; bekräftar att så var det gjort på loket innan..
Loket har ju varit utsatt för mycket kraftiga stötar förr i tiden, både fram- & baktill. Men vi har rätat de böjda buffertbalkarna så vi får se vad som behövs fixas till nu....
En del svetsning har gjorts av bassängtaken. Efter som vi har svetsat stabiliseringsstag på tvären på
några i vattenbassängen; kan vi ha några lösa plåtar att ta bort vid rengörning i tankarna.
Främre delen kvar att åtgärda. Invändigt har bassängerna strukits med svart specialfärg m härdare;
så ytrost blir näst intill omöjlig.. Liknande färg används i vattentankar på våra kärnkraftsverk. För att förhindra korrusion!
Ramen är nu närmast total målad. Återstår en bit frampå bassängerna. Bakre buffertplåt och spårrensare i form av grovt L-järn monterad. Original på alla Göta-loken....
Bakre staghållarna för fjäderbladen monterade; bägge sidor på gångbordet.

                                                   








söndag 18 november 2012

GÖTA III

Status, 18/11 em.
Nu är lokramen vänd på rätt köl igen med hjälp av taljan i bockkranen. Idag har buffertbalkarna målats klarröda.  Mellanläggsbrickorna till buffertplankorna är svartmålade. Bakre spårrensaren m svart färg. Buffertplåten (!) bak har svartmålats, på den sida som skall monteras inåt ramen. Pannhålaren (under sotskåpet) har svartmålats. Vattenbassängerna skall nu göras rena innan svart epoxyfärg skall påstrykas. Bakre delen av ramen skall målas färdigt invändigt. 
Takplåtar till vattenbassängerna skall kapas till. Och några skall ligga löstagbara f att möjliggöra rengörning av bassängbottnarna, då så erfodras. Nu ska gardjärn och fjäderblad anpassas innan hjulparen spåras in och lagerboxarna anpassas till nya rambredden.
Jiggarna för hjuländringarna är klara. Smådetaljer såsom bultinfästning sker när hjulparen är hämtade fr Hbg.
Här har vi tänkt ut en idiotsäker förankring så kvartningen inte rubbas en mm!








                             Här ses hjuljiggarna som skall användas till inspårningen av 891-hjulen!


lördag 17 november 2012

GÖTA III

Status, 16/11 em.
Lokramen blev nästan färdigmålad utvändigt, idag. Buffertbalkar och en spårrensare rostskyddsmålades. Samt pannhållaren, som skall monteras under sotskåpet. Bakre plåten f buffertbalken rödmålades oxå.
Buffertarna är hemtagna fr Hbg och skall åtgärdas under söndagen.
Svetsen på främre vattenbassängen, spacklades, slipades och svartmålades oxå, idag.
Några småfästen skall nu svetsas på främre bassängen; innan lokramen kan vändas på rätt köl igen.
Under veckan räknar vi med att hämta hem Göta-hjulen fr Hbg och börja ombyggnaden till 600mm spv!
Låter väl kul vad....?








    Stosen fastsvetsad på botten, och fästen f spårrensare återstår att svetsa fast, innan vändning av ramen.