torsdag 26 december 2013

Bud på Montania-loket..

GOD FORTSÄTTNING..!

Vi har fått ett bud på Montanialoket; som vi nämnde förut på sidan, att vi kunde avyttra..
Budet kommer från Tyskland.
Loket är tillverkat av O&K 1941, m tvno 11709. Ursprung Gotlands Kalkverk; sedemera RLJ.
När vi fick loket monterade vi ur org motorn som satt fast. Och för ett par år sedan sålde
vi den till Tyskland.
Vi tänkte sätta ut några bilder här på bloggen av loket; det behöver omvårdnad och färg.
Med lådan funkar och hjulen går runt...






torsdag 19 december 2013

Transport till Hbg

Idag körde vi ned den trasiga ångcylindern till Hagaberg (Göta III). Vi har redan skorstens-
kransen samt org.skorstenen där nere; samtl oxå till III.an.
Returfrakt hem blev Göta I.s skorsten m gnistsläckare. Bengt skall fixa en öppningsbar
sotlucka framåt, på gnistsläckaren. Så nu är skorsten i verkstaden, hemma.
Vi passade oxå på att ta en bild i fyrboxen på I.an.

Vi skall oxå montera bort magneten på lilla Bergmotorn; på lok 18. Behöver service och
och fixas till av en veteransnubbe i Arboga; som är expert på gamla tändningsmagneter.
Kompression är det i cylindern så nu behöver den bara gnistan så funkar motorn / loket.





onsdag 18 december 2013

Ångcylindern

Idag transporterades Göta.s cylinder ned till den M.V. i Frövi som skall hjälpa oss.
Man gör en ny gänga och borrar upp utblåsningshålet samt testar utblåsningsventilen så
att den passar i cylindern. Man kommer även att fräsa slidplanet, i cylindern.
Efter helgerna tar de sig an jobbet.
Om vi har tur blir allt klart i Januari...
      
                                                                                  
                             
 
                                           

måndag 16 december 2013

Götas cylinder..

Alltid något, sa hinhåle när han fick se Åmål...
Ett litet problem till att lösa.....
Om man tittar på hålen för utblåsningsventilerna (pysarna) på cylindern ser
man att främre gängan är tumgänga, (vänster i bild) MEN den bakre (hö) ÄR mm-gänga....!
Hur och varför detta? 
Eftersom den bakre är med mm-gänga och är MINDRE än tumgängan framtill, måste
detta ingrepp har blivit gjort då Göta I.s vänstra cylinder tillverkas....
Vidare kan nämnas att Göta I.s högra cylinder, har samma utförande...!

Hursomhelst så har vi hittat en M.V. i Frövi som borrar om mm-gängan till större dim i cylindern
och svarvar av tumgängan på pysventilen och gängar om till passande mm-gänga så allt blir klart på plats.
Om samma verkstad har så stor kapacitet så man kan fräsa av ytan på glidplanet i cylindern,
visar sig när cylindern kommer dit...
Vilket vore toppen!

Alltfler firmor i Frövi har fått upp ögonen för detta med vårat Götaprojektet, vilket
är ju helt kanon...!
Cylindern kommer att fraktas ned till Frövi, i denna vecka...
Problem är till för att lösas.


                                    UTBLÅSNINGSVENTILEN SOM SKALL GÄNGAS OM...

fredag 13 december 2013

Maffei-loket tillbaka i Sverige...

Nyligen anlände Maffei-ångloket till RLJ, Lakvik.
Vi från FMBBM, säger Stort Grattis!!

Foto från RLJ

måndag 9 december 2013

Besök av Inspecta..

Idag hade vi besök av en inspektör fr Inspecta.s Örebrokontor. Han blev mycket intresserad av det stora projekt som Bengt varit ansvarig för, när det gäller Göta III.
När det gäller pannan kunde vi bara titta in i de inspektionsluckor som fanns kring fyrboxen. Eftersom
endast 4 tuber i övre tubraden, var urtagna.
Något alarmerande kunde han inte se där fn iaf. Så tankegångarna ang fortsatta arbetet m pannan var till stor belåtenhet.
Så urtagning av resterande tuber skall forceras. Sedan utv blästring och renblåsning av tryckkärlet innan
inspektion av kärl och mantel; tjockleksmätning m ultraljud o.s.v.
Inspektörn var mycket nöjd med hur det fortsatta arbetet är tänkt och att han fått deltaga i pannprojektet i sådant tidigt stadium. -"Kör på bara"; var hans kommentar......
Eftersom vi oxå var inne i Bengts lilla hus m Live-Steamlok; blev det inte mycket tid att fota själva pann-
inspektionen...
Inspektörn är ofta till BillerudKorsnäs, Frövi; och kollar deras stora pannor. Så kombinerat besök när han är i faggorna, är inga som helst problem.
Vad trevligt det är med Värmlänningar!!!!




söndag 8 december 2013

Götas lager och vevsläng

Höger cylinderrör monterat.
Rengörning av lager och vevsläng till vänster ramsida.
Nu återstår maskinarbetning av glidplanet i cylindern. Sedan återtår endast montage av allt
när cylindern är klar.



Loklykta....

Ibland när man botaniserar bland sina prylar, kan man göra fynd..
En fin loklykta för fotogen, m fungerande brännare och allt. Köptes in från en
samlare i Östergötland, för ett antal år sedan. Bra att ha prylar alltså.
Lämpar sig ypperligt för Göta III!

lördag 7 december 2013

Lok- & vagnsväxling

Idag har vi växlat om lite på lokbangården.
Flyttat över gamla rastkojan till arbetsvagnen.
Dragit ut O&K Montania och lyft av traktormotorn. Lyft över motorn på en tralla och växlat in
den i hallen. Flyttat ut Montania.n på "ackumulatorspåret".
Ev skall vi AVYTTRA Montanian. Vi har redan massvis med projekt så det räcker och blir över.
Lilla Bergmotorloket växlades in i verkstaden, på den plats där Montanialoket stått uppställt.
Nu står bara Sö Vi-loket i stora delen av verkstaden, där Göta III skall ställas upp. I hallen finns gott om plats så Sö Vi-loket kan få plats där så snart Göta III skall köras till Hagaberg.
Dagens temp låg på ca 4- och bara lite pudersnö fanns på marken.
Blåsten hade avtagit så det var ganska behagligt arbetsväder ute...











                                                        Montania.n ÄR TILL SALU!
                                                            LOCO FOR SALE!

onsdag 4 december 2013

Arbeten m delar till Göta

Nu är den vänstra cylindern klar att lämnas till fräsning av slidplanet. Vi har ingen lust att lämna den till
den M.V. i Fellingsbro; som tog över 4.600:- för besväret m högra cylindern.....
Vi har erhållit flera andra förslag, som vi kikar på! Ett förslag att prata m verkstadschefen på KorsnäsBillerud....
Vevslängarna putsas det på; ej helt klara ännu.
Själva sliden är slipad och klar. Cylinderlocken är oxå i stort sett färdiga. Lagren är klara.
Packningen till slidskåpslocket klart och själva tätytan (!) är slipad.

                                                                                  
                                                                        

                                                                                
 
                                                                      
                                                                    

tisdag 3 december 2013

Götas cylinder

Nu pågår arbeten m tillverkning av en täckplåt, runt cylindern. Uppgängning av hål till M6, idragning m gammaldags spårskruv.
Det tillfälliga matarrröret är helt klart.




torsdag 28 november 2013

Matarröret klart

Under eftermiddagen idag blev det tillfälliga matarröret färdigsvetsat. Lite putsning och
målning återstår nu...


Matarrröret till Göta

Matarröret har demonterats fr Göta I, idag på fm. Det skall iordningställas att tjänstgöra
som förbindelserör för testet med tryckluft. Vi passade på att ta bort övre rörbiten när vi
ändå var vid Hagaberg.
OBS: den stora vinkelkapen med stor kapskiva. En av de stora vinkelmaskiner vi
använde när lokramen till Göta III, kapades... Den har varit med ett tag eftersom
den är av märket BOSCH.  Köptes ny till Blixterboda 1982!
Men med flera byten av kol sedan dess...