Knallis i verkstaden
Knallen inkörd i verkstaden occh sidoplåtarna avtagna.
Slipning av toppluckan
Bengt var tvungen att vika sig dubbel i hytten....
Vi samlar, renoverar och kör både maskiner o tåg med spårvidden 600 mm. All trafik, underhåll o renoveringar görs helt ideellt. Frövi ligger i mitten av Sverige, bara tre mil nordöst om Örebro.
Knallis i verkstaden
Knallen inkörd i verkstaden occh sidoplåtarna avtagna.
Slipning av toppluckan
Bengt var tvungen att vika sig dubbel i hytten....
Vi måste nu ta loss kopplingen (hardyskivan) som förbinder motor - växellåda, för att lokalisera felet....
Så här ser skivan ut från motorsidan...
Under lördagen drogs Knallis ut ur hallen....
Bengt kontrollerar oljenivån i växellådan....
Bengt hissar upp loket i ena ändan för att få bättre flöde ur lådan....
Trots ny olja i v-lådan går motorn EJ att rubba!
För ett tag sen gjorde vi ett byte med Ohsabanan. Loket Edan och en lastvagn mot Stockarydsloket och Knallhatten. Här några bilder på Knallhatten inne i museihallen.
Edan vägde 5 ton och igentligen alldeles för tung för vårt spår. Knallhatten som ursprungligen kommer från Nitro Nobels industribana, passar vår anläggning mycket bättre.
/Rogge
Bengt gräver ner skyddsplåtar. inv i hallen och grusar
Flytt av 700-kgs sexa i hallen, till ALASKA
Lok 1 i verkstaden
Grusvagn utanför halllen.
Bengt putsar plåtlådan |