Göta-cylindern

Idag på em, monterades vänster cylinder på lokramen. Nu fattas bara en bult som trilskals, men
det ordnar vi snart....
Bilden nästan längst ner visar de tvärstag i främre bassängen, som svetsades fast vid ramens
ihopsättande. Bilden längst ner är traktortrailern som Göta-ramen skall fraktas till Hagaberg på.

Söndagens jobb..

Idag har det slagits gräs på några ställen.
Färdigställande utav målningsjobb på 33.ans vagnsram. Och dragning av nya elkablar på SödraVi-loket
har påbörjats. För ett tag inskaffades ett skapligt startbatteri 12V 80 Ah, för att få bättre startsnurr till loket.
Det finns aktoriserade revervdelsfirmor med bra batterier......-!!!
Om någon/några dagar börjar vi med att arbeta med Göta-loket...

Lördagens jobb vid Hbg

Idag har vi varit sysselsatta med grävning nere vid Hagaberg. Frakt av grävmaskinen m traktor och trailersläp, och utfört terrasering för nytt stickspår.
Slipning & strykning av vagnsramen på vagn 33.
Färdigställande av bromsskor.

Göta-cylindern klar!

På förmiddagen idag, fick vi det mycket positiva beskedet ATT cylindern och pysventilen ÄR klar!
Gängan på pysventilen är fixad och passformen är perfekt!
Och brorsan for ju med blixtens hastighet upp till mek.v. på bruket och hämtade rubbet.
Allt är nu hemma, och vi kan konstatera att det ÄR ett proffsjobb som utförts.  Så nu är
vi på banan igen...el rättare sagt, på Göta-loket!

Grävar´n...

Igår lastade Bengt sin hembyggda grävmaskin på trailersläpet. Vi skall ner någon dag och terrasera för nya stickspåret mellan verkstaden och våran matkojja..

Div tekniska data; 1-cyl 9hkr Hatz diesel, 5-spels ventilkapsel för alla hydraulfunktioner, lufttank f lastbil=omgord till hydrauloljetank, 4 st hyrdraulkolvar, div slangar, hemgjort grävaggregat m dubbla utbytbara skopor, 12V elstart mm.
Grävarn har ingen drift på gummihjulen, utan tar sig fram med aggregatet & stora stödfötter.
System BRÖYT.

Ang ånglokscylindern är den nu upplämnad till brukets verkstad för åtgärd, igår em. Svarvar´,n & en arbetskollega till honom, skulle titta på den under dagen....

Göta-cylindern...

Igår meddelade verktygschefen för den MV i Frövi som hade cylindern; att de pga olika orsaker EJ hinner med att maskinarbeta cylindern inom överskådlig framtid.
Vi var ju förberedda på detta enär MV i Frövi hade haft den i ca 3 månader utan åtgärd. När vi har
stött på om cylindern har vi bara fått div ursäkter om varför arbetet med cylindern ej hade blivit
utfört ännu.
Nu hade vi en plan B, och imorgon skall cylindern levereras till Brukets verkstad för åtgärd. En mycket
duktig svarvare/fräsare är villig att åtgärda cylindern så snart som möjligt.
Det är ju bara själva fasen att cylindern har legat i en verkstad i över 3 månader utan åtgärd. Och på så sätt
försenat det fortsatta arbetet m Göta III -ramen.
Vi har dock förarbetat vissa moment och när väl cylinder är hemma tror vi att vi skall få till det hela på någon vecka eller så.
Sedan skall lokramen, inkl hytt, transporteras ned till Hagaberg, och köras in i verkstaden där nere...
Nu håller vi tummarna att detta sker någorlunda snabbt.

Lite lördagsjobb

I natt har det stormat och regnat så katastrofalt, så stora områden flyter bara ikring. Vissa områden har
här omkring fått över 50 mm. Med tanke på den hårda blåst som varit var vi fullkommligt övertygade
om att plåttaket flygit all världens väg men döm om vår förvåning enär allt stod kvar på sin plats utan någon som helst förankring. Nu är det små v-profiler fastsvetsade och expander dragna i betongsocklarna.
Området måste nu torka upp innan vi kan börja terrassera området och köra på bärlager.

                                           Nya växeln som kommer från en Hasselfors mosse.

Arbete vid Hbg

Idag har vi genomfört flytt av plåtförrådet. Grusat upp och lagt cementklumpar till stöd för
stolpen till plåtförrådet.
Vi har även rivit upp spåren för att förbereda nytt spår till blivande ångloksstallet.

Arbeten vid Hagaberg

Idag har vi tömt plåtförrådet på skrot och sådant vi inte behöver. I morgon skall taket flyttas och spåret skall bitvis tas upp för att möjliggöra nytt spår fram till blivande ångloksstallet.

Sotskåpet

Idag har det arbetats med låsningen till sotskåpsluckan. Ny gänga och svarvad axeltapp. Nu funkar allt igen och sotskåpet med dess låsanordning målats.

POLSKA FINKAN..

Polska PKP finkan är såld till ett minikonsortsioum (2 pers) och den skall transporteras till en
museijärnväg. Var och vilken är hemligt tsv. Skall bli en trevlig överraskning. Vi hoppas att
kunna ordna en transport i Maj månad.

Personvagnsram 33

Idag har det påbörjats rostslipning av personvagnsramen no33; fd dynamitvagn fr Gyttorp.
På Nitro kallades denna vagnstyp för "Kopparbergare"..

Våren är här; Tusse kommit upp..

Sotskåpet

Trots att de anställda Polackera i Silverhöjden har åtgärdat sotskåpet, kan vi konstatera att
de endast utfört "lätta" arbeten.
Vi mäste fixa till ny gänga och låshylsa till sotskåpet.
På 3:ans panna är  det ganska lätt att ta bort det gamla rostiga sotskåpet; och ersätta det
med 1:ans sotskåp. Så jobb finnes....

Sotskåp f Göta-panna

Idag var vi nere till den MV i Frövi som skulle bearbeta cylindern. Verkstadschefen informerade att de hade haft så kristligt mycke med jobb att de inte hunnit bearbeta cylindern ännu.
Men i början av nästa vecka skulle han avdela en man att börja jobba med cylindern. Eftersom man haft den i verkstaden i över 2 månader; tryckte vi på lite grand..!

Eftersom vädret på förmiddagen idag tillät; har Bengt skruvat bort det nyrenoverade sotskåpet på
Göta I,s panna, och fraktat den hit hem från Hagaberg. De anställda i Silverhöjden hade renoverat
sotskåpet m dito lucka varvid vi sparade många mantimmar m det jobbet. Oxå en av anledningarna
att köpa in Göta I..!
Evy Jansson var fotograf. Lagom när Bengt var färdig började det ösregna...