Inställt idag..

Vi hade tänkt utföra vissa arbeten idag m nya kompressorvagnen; men småregnande hela dagen blev
inge bra jobbarväder.
Återstår att se i morgon...

Onsdagens jobb...

Idag har vi rensat gamla fr kablage  & batterier. Motorfästen är lossade; och kompressorn är förberedd för avlyft. Vad som skall bli av den gamla k-vagnen är ej bestämt ännu. Någon typ av arbetsvagn med matkojja ombord ev...
Några koppelkättingar svetsades ihop under dagen.
Stålborsning av ramen på nya k-vagnen inledd idag.
Uppkapning av ena gaveln till NKlJ 628, har gjorts och mätningar utförda för påsvetsning till vagn 33.

KOLVEN UR CYLINDERN...!

Idag, straxt efter kl16.00 pressades kolven ur cylindern till Göta I.
Cylindern har stått med speciell rostlösning, ca 1 dygn..
Nu ska cylindern putsas lite och honas ur med ett speciellt bryne, som kopplas till en borrmaskin. Lite smörjolja ska till, och sedan blir cylindern som ny...
Nu kan vi välja; ska vi använda kolven som suttit där original ELLER använda kolven som satt i den sönderfrusna cylindern; till Göta III...?!?  Den som lever får se.!
Båda är lika fina...

Hämtning av kompressor...

Idag hämtades en stor danskbyggd dieselkomressor; Volvo Penta. Prestanda 9 kubikliter/m, 7 bar.
Motor d47, 6-cyl Volvo diesel. Luftblock m 3 dubbelverkande luftkolvar.
Våran gamla Deutzkomressor är lite "trött" och har inte gått på flera år...
Ny "kompressorvagn" blir den gamla vagnsramen m boggier från Garphyttebanan.
Som vi fick ta över en gång från fd GJ...
Det behövs ett kraftig luftburen dieselkompressor, när vi ska prova lokramen till Göta III,
nästa vår.. Och även kunna blåsa rent vägöverfarten...

Söndagens Mekande

Oxå denna dag kunde vi utföra vissa jobb vid Hagaberg. Nu var det åter dax att släpa ut simplexen fr Ohs, och undersöka varför motorn inte fick nått bränsle. Stopp i bränslekranen och gängan mellan bussningen i tanken och själva bränslekranen; var slut..!
Här blir det att ordna en lösning; troligtvis hårdlödning av bussningen så kranen sitter fast.
Sedan ett nytt bränslefilter till BM Viktor-motorn behövs. När allt detta är ordnat, och spridarna får diesel är saken fixad..
AGV-loket fick vara dragare idag med...

                                        

                                                 Här har vi den trilskande bränslekranen....