Lördags aktivitet

Så var det äntligen lördag he.he..asså, man känner igen skillnad.. Vardag som helgdag är inget som
stoppar vårt arrangemang i FMBBM.s verksamhet. Här råder avsatt tid & arrangemang när vi har jobb
på G. Ju trevligare vi har, ju mer håller vi på.. Detta med Lindsloket är både roligt och trevligt när något
går framåt, men vissa kommer med konstiga kommentarer om färgval o.d.
Fakta= ventikåpan VAR rödlackerad... Syndes ganska väl på bilden från tisdagens aktivitetsbilder;
när kåpan var renslipad..! Syns ganska väl om man tittar ordentligt på bilden!

Idag har vi försökt lossa på framaxelns lagerboxstyrning; dvs en anordning att framaxeln rör sig upp-
och ned, vid ojämt spårläge. En begivenhet som vissa torvmossespår hade pga olika förskjutningar
vid vinter- kontra sommartid...
Idag har Bengt kapat till U-profil 120mm höga (300mm L), som skall stå på högkant; där lagerbox-
arna till det mindre hjulparet, till framaxel, skall skruvas fast i. Håltagning har skett och förberetts
för M16-bult för fastsättning.
Bränsletanken, som var lödd i tunn bleckplåt, har putsats med sandpapper och målats med
militärgrön kulör.. Kronans äkta!

Tillverkningsskylten har snitsas till av Twinbrothers; ja-la snygg blev den!

     Den lustiga lagerboxupphängningen, som skapar en rörlig framaxel för att eleminera urspårningar...

     300mm L, U-balksprofil för att monteras på det mindre kraftiga hjulparet, till framaxel...

     Den stora tanken, löd i tunn bleckplåt, har putsats av med sandpapper...

      Och här har den strukits i Kronans militärgröna tjockfärg; tanken syns inte pga sittbrädan
       skall sitta "lös", ovanpå...

      Bengt i full färd att knacka ur en av de (trilskande) bultar som fungerande som är styrenhet till lager-     
      boxarna...

     Tillverkningsskylten som uppsnyggats av TwinBrothers... Ja-la sangtilt asså!!!

Lite Fredagsaktivitet

Lite målningarbete blev det idag; remskivan & generatorn svartmålade.

Laddningsregulatorn är avslipad och nya skruv framtagits för montering. Div småskruv har bortkapats
i förarbrunnen; och kontroll måste ske om bränsletanken är hel i botten innan slutmontage. Som det
har varit har tanken legat "lös" mellan några träribbor. Ett enklare förarsäte har funnits ovanpå; och
vid tankning har man fått lyft av sitsen tillfälligvis för att komma åt tanken vid påfyllning av bränsle.
Det mindre & kraftiga hjulparet har framtagits för inmätning; utseendet blir häftigt...a  la traktor.!
Har en traktorhuv på G i förrådet...

      Remskivan på vattenpumpen svartmålad; likaså generatorn....

     Annan fotovinkel....

     Sittbrunnen med tanken invändigt...

      Det kraftiga lilla hjulparet är framtaget för inmätning...

      Laddlingsregulatorn avputsad med nya mässingskruv för montering...

Lite Torsdagsaktivitet

Denna torsdag har vår herre slagit på 1000-wattar´n. Riktigt skönt ute faktiskt...
Idag kapade jag till ett par kopparrör till bränslerör till B4.an. En vinkelkoppling i mässing norpa jag från
en gammal Volvo lastbilsmotor; och monterade denna på förgasarn. Så kapade jag av matarledningen
från bränslepumpen och uppåt. Sedan skarvar jag inhop bägge med en bränsleslang & 2 slangklämmor.
Kommer bli fina fisken....
Sedan kom Benga och börja kolla matarören till Göta III. Han hade en ide´om att ev lossa hö injektor
på Göta I; kan va bra som komplement till Göta III.s högra injektor.
Benga fick åka hem och hämta Gasolen för att värme behövdes att lossa de rostliga bultarna med.
Polackerna hade bara vräkt på tjock svartfärg för att dölja rosten på amaturen; bra affär ändå
för att ha tillgång till reservdelar till III.an...
Injektorn tog han med hem till sin privata verkstad...

Ventilkåpan gav jag ytterligare en strykning med rödfärg; idag lade jag in den i matkojjan för
torkning i värmen. Glömde av detta moment igår... Så har jag gett locket en strykning oxå.
Sedan straxt innan hemgång sprutade jag på mera fettlösningsmedel på själva motorn.
Får nog tvätta motorn med fotogenspruta, för att få väck oljesmuts och ingrott torvdamm.

     Bränslerören, avslipad koppar, är inpassade och skall närmast sammanlänkas med svart bensinslang...

     Arbete pågår med att lossa injektorn på höger sida i Göta I...

     Och här lossas injektorn med lite försiktigt knackande...

      Ventilkåpan har bestrukits ännu en gång och får torka i den varma matkojjan...

      Oxå locket till ventikåpan fick sig en duvning....

Fullt ös vid Hagaberg, idag.

Idag har det bokstavligt varit fullt ös vid Hbg.
Det går åt flera spaltmeter om jag skall berätta allt broder och jag har åstakommit idag.
Så i stora drag har vi äntligen flyttat Söderblomsloket med tillhörande 643-spann.
I övrigt har vi åstakommit massor med jobb; se bildkollaget..

      Insidan av torpedplåten har bestrukits med svart Cronol...

     På andra sidan mot förarplatsen, har det blivit en annan kulör...

     Bäst som jag jobbar på i egna tankar, så brummar det till.. Benga i hjulastarn har anlänt!

     Bägge impr.trallorna har flyttats till vedhandteringen...

     Hjullastarn har Söderblommen i sitt grepp...

       Äntligen är Söderblomsloket på sin rätta plats....

     Inpassning på spåret är oxå viktigt... Men nu kan äntligen revisionen börja på riktigt.

      Vi har även tittat på kommande konstrukton av snöplogens upphängningsanordning....

     Äntligen allt på plats..! Det lilla hjulparet som ses till höger; blir Lindslokets nya framhjul...

      Bengt i färd med fastsvetsning av en lös plåt på Lindsloket...

      B4.ans ventilkåpa har påbörjat sin lackröda nyans...

     Startmotorn är upputsad och skall närmast sprayas med svart färg...

     Generatorn är slipad; och då framträder data på det ingraverade höljet....

     En annan vy av generatorn med grovt kablage till laddningsreläet...

     Sittpallen till Göta III.s lokram monterades idag av Benga....

Lite tisdagsaktivitet

Dagen lilla arbete har sträckt sig till div rostslipning  på lokramen. Innan himlen öppnade sig och
en mindre snöstorm drog in vid 14-tiden. Bara att raskt plocka undan allt och dra över pressen
på loket. Straxt före nedfallet hade jag precis slipat av ventilkåpan till motorn och lagt in den i
verkstaden. Rätt rödfärg fanns i färgförådet men seg som gammal gröt; måste stå i fikarummet
något dygn eller så..
Hoppas på bra väder snart, så vi kan flytta Söderblomsloket på sin nya uppställningsplats.
Får se i möra...

       Ventilkåpan till B4.an slipad och klar. Skall närmast rödlackeras....

      Remskivan på vevaxeln är slipad och trävirket som låg framför, är borttaget. Se snön vräker ner....

      Ventilerna frilagda; lite blötsnö tittade in.....


DATA:
om B4-motorn som satt monterad i PV444. 
Cylindervolym  1414 cm3
Borrning/slag    75 x 80 mm
Kompression    6.5:1
Överliggande kamaxel
Effekt               42.6 hk (31.3 kW), vid 3900 rpm