Målning av RLJs acklok

 I slutet av förra veckan målades RLJ.s ackumulatorlok utvändigt.
Efter rostslipning invändig i batterilådan samt rambalkar, påströks Cronol.
Den täckfärg vi använder är av totallösning, dvs innehåller både skyddsfärg & täckfärg
i en och samma pigment... Modernt och smidigt!

                                           Finslipning innan målning

                                          Här finslipas det på två håll

                                          Här börjar täckmålningen ta vid

                                          Vid plana ytor lämpar sig en roller utmärkt

                                         The Twinbrothers i full aktion

                                          Efter 2 rollningar börjar det likna nått

Onsdags aktivitet

Idag utfördes ett litet arbete. Omlindning av injektorrör i "Lill-Pysens" hytt. Exhoust Vrap fr Biltema.
Vidare har jag börjat svartmålat hjul, samt lite av lokramen på elackingen.

(Bilderna har först blivit uppladdade nu; pga dataoperatören varit på resande fot.)

                                          Ångrör blivit isolerat på "Lill-Pysen"....

                                          Lindat m Exhoust Vrap..!

                                           Hjulpar & lokram har börjat målats på elackingen...

                                          ... och här ses motsatta sidan..!

Söndags aktivitet

Idag var vi 4 man nere vid Hagaberg och grejerna fullständigt exploderade..
Benga & jag började med att ansluta kylarslangarna ovan JW8-motorns block. Varvid huven lades på
löst ovanpå motorn och varpå loket kördes ut.
Sedan drogs RLJs el-ack fram till hallgluggen för att färgen skulle ruggas upp och slipas på.
Vårt unga garde; The Kjellberg TwinBrothers gick lös på plåtlådan..

Medan det slipades och grejjades i hallen, ägnade Benga och jag all tid åt flakvagn No 5.
Som nämdes i gårdagens aktivitetsrapport behövdes det tvärställda bjälklaget under plåtflaket, bytas ut.
Men det räckte med att 4st av alla i bjälklaget, behövde bytas. Ett fasligt borrande i flaket, märka ut en rak tvärlinje ovan de nya bjälkarna plus iborrning av träskruv genom det tunna plåtflaket.
Men mitt i arbetet fick vi besök av en rälsbussförare fr NBVJ samt en man från Vånga Hembygdsförening som har hand om fd Lenbergsviks kalkbruk.
Det tog lite tid i anspråk och Benga fick beröm för att ha praktiskt taget klyvit ett ånglok mittetu samt svetsat ihop det igen (!), vi talar om GÖTA III ...ifall du inte hajjade det.      
Efter några timmar med all guidning återgick allt till det normala och arbetet med vagnen återupptogs igen.
Emellertid blev allt träarbete färdigt och de flesta ändträden i bjälklaget ändkapats och snyggats till, ströks träet med svart Cronol och sidobrädorna fick åter en strykning med Falu rödfärg.
Varpå vagnen växlades undan och den stora Volvo Penta kompressorn växlades in mot verkstaden , mittemot lokramen till GÖTA III...
Nu skall bränslesystemet gås igenom och när den stora Volvo dieselsexan funkar perfekt och det stora 3-dubbla kompressorblocket laddar maxtryck; skall ångloksramen provas med tryckluft och sliderna ställas in...

Slangarna är kopplade till expansionskärlet på JW-motorn.

Så här ska det s ut!

                                            Lok 1 samt JW8.an utkörda ur hallen

                                           Slipning av RLJ el-acking påbörjad av bröderna Kj.

                                           Sliparbetet i full gång med acklokets plåt

                                          Bengt Snickare i fullfärd med träarbetet

                                          Efter åtskilliga timmars arbete börjar det likna nått..

                                           Och här ser vi en sidvy av Bengas fina arbete..

                                         Nu är den stora spårgående kompressorn, här.


..

Lördags aktivitet

Den här lördagen skedde allt i arbetets tecken...
Svetsarbete på A-Fordloket på stört och svetsat iordning en ram för 6V batteriet att stå på, i själva
lokramen..
Sedan vart det ju det mödsamma arbetet med att inpassa expansionskärlet till JW8 motorn som
några i RLJ felmonterat eller rättare sagt inte monterat alls !!
Vi fick tillverka ett  nytt infäste samt gängning av densamma enär konstruktionen endast tillät en
st grov bult i motorblocket...
Men somsagt, problem är till för att övervinnas; och med hjälp av lite Silikontätning mellan gummipackningen och kärlet, sitter det nu som gjutet.
Kärlet är både slipat, rostskyddat och täckmålat. Jobbet med expansionskärlet tog flera timmar i anspråk.

Sedan gick vi loss på flakvagn No 5, som skulle färdigställas med nytt bjälklag under flakplåten.
Denna vagn har stått ca ett år utanför verkstadsporten och nu äntligen skulle den fixas till.
Till vår glädje visade det sig att alla 6 st 2x4" tvärbjälkar kanske inte behöver bytas ut under plåten...

                                           Svetsning av batteriramen...

                                         ...och så här blev det färdiga resultatet.!

                                          Sedan blev det att gå loss på kärlet till JW8.an...

                                          .. som blev lite inpassningsjobb mm. s.a.s..

                                          .. med infästningsbulten till vänster samt klämman till hö.

                                          Och här är kärlet monterat, målat och klart.!

                                          Och nu var det dax att jobba med flakvagnen...

                                          .. och här pågår inpassning av första tvärbjälken baktill.

.

Lok Video

Hans, Henrik o Karin var på besök. Här är en liten filmsnutt från idag.

 /Roger