= Göta Sulfitfabrik, Loken =

Industribanan anlagd 1905-06. Total spårlängd som mest 8 km. Spårvidd tre svenska fot, dvs 891mm vilket var en av de vanligaste spårvidderna för svenska smalspår. 1957 nerlagd efter en rasolycka vid Göta Älv som ödelade halva fabriksområdet.

Järnvägen hade i början 6 ånglok, alla namgivna Göta 1, 2, 3, 4, 5 och 6.

* Göta 1, O&K #1611 byggd 1906, 20 hkr.

Sattes 1954 upp som reklamskylt utanför Nejmans skrotgård i Stallbacka, Trollhättan. 1968 museilok hos Anten-Gräfsnäs Järnväg. Byttes 1977 ut mot Göta 2 då det var i bättre skick. Privatperson köpte loket 2011 som nu har loket stående hos oss i Frövi.

Loket Göta 1 under tiden på fabriken

Göta 1 uppmålat före tiden i Hagaberg. Troligen efter att AGJ bytte ut det mot Göta 2 vilket bedömdes vara i bättre skick.

Göta 1 ankommen till Hagaberg.

* Göta 2, O&K #1946, byggt 1906, 20 hkr.

1949 ny panna från Svetsmekano i Göteborg. Uppställt i Göta som museilok men kom 1977 till Anten-Gräfsnäs som idag tyvärr har loket nerplockat i smådetaljer, för framtida renovering får vi hoppas.

Göta 2 i Anten.

* Göta 3 föreningens lok, O&K #2808, byggt 1908, 20 hkr.

Ställdes 1962 upp som reklamskylt vid Nejmans skrot i Arboga. 1990 till oss i Frövi. Renoveringen av detta lok sker nu för fullt och vi hoppas snart att få det under ånga och på spåret i Hagaberg.

Göta 3 under tiden på fabriken.