Vi var ju tvungna att ta fram en växel till det nya spåret, straxt utanför matkojjan.
Eftersom den var för lång att komma igenom trånga grinden fick vi lasta upp den på en
tralla, för transport in....Men det fanns ingen tralla ledig så det var att hämta fram en
från baksidan och kapa bort vedstolpar som rostat fast.. Sedan var det att lasta upp den tunga
växeln på trallan..Men eftersom trallan stått i ett flertal år var hjulen mer eller mindre fastrostade.
Bara att ta Sö Vi-loket och släpa in det hela och efter en stund snurrade hjulen runt.
Avbaxning av växel samt tillmätning av liten kurvsnutt och några rakbitar, var det snart dax att mäta
in spåret. Det tog åtskilliga timmar att skarva ihop alltihopa med allsköns skarvjärn, bult mm.
Vissa bitar fick det kapas med rondell på och skall närmast brännas ihop med pinnsvets.
Skarvhål saknas på vissa rälsbitar & där får väl "AGA-borren" komma till pass.
Vi hann även med att flytta ihop några trallor och tippvagnar bakom museihallen.
Två av Otterbäckens imp.trallor plockades fram och skall förses med 3-4 jättestockar;
som hämtats fr Korsnäs vedgård, f några år sedan..
Det var en mycket varm dag, trots hjälp av BM Boxer´n, kändes det i armar & ben.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar